DROID-166
2004.09.13.

A leltározás miatt nincs időm írni, de mint már annyiszor, ezúttal is megteszik helyettem az olvasók. Radar Gábor jelentkezik a horvát határról.

Az történt, hogy voltunk családostul Horvátországban, de ez tulképp lényegtelen is. Hazafelé jövet, valahol Barcs és Szigetvár között, az egyik kanyar után láttuk a kocsiból, hogy az egyik sávban vagy négy teherautó áll, elzárva az eljárást azon az oldalon. Ez persze egy kanyarban volt, tehát belátás nem volt a szembejövöknek. Szépen belassitottunk a teherkocsik mögé, és akkor vettük észre, hogy egy ipse veszettül integet vmit nekünk, és egyre idegesebb. Kiderült, hogy ő irányította a forgalmat ott, a teherautók körül... Amúgy munkásruhában volt, még egy rohadt darab fényvisszaverő basz se volt rajta. Na mindegy, elindultunk... A barom persze egyedül irányította a forgalmat egy kanyarban, ahol négy teherautó állt... Hmmm éppen nem mentünk neki a szembejövönek... akinek szintén veszettül integettett az az állat, de az egyezményes kézjelekhez köze sem volt...Továbbhaladtunk, és kiderült, hogy építkezés folyik az úton. De nem ám akármilyen! Úgy 5-10 méterenként kb. 4-5 cm mélyen és fél méter szélesen, keresztben fel volt szedve a beton. Még a teherautók elött ki volt rakva egy tábla - amit én is csak véletlenül vettem észre, mert csaknem kidőlt - hogy "Veszélyes útszakasz 10 km", és alatta 40-es korlátozás, hát ez erre a szakaszra vonatkozott. Na most ezt ki lehet számolni... az úgy 1000 db ilyen feltúrás. Faterom az elsőt még megpróbálta 40-nel venni... hát asszem a seggem azóta is érzi, nem beszélve a felfüggesztésről. Kb 5-10km/h-val lehetett átmenni rajtuk... Már persze, ha észrevetted, hogy ott van egy "ásatás", és le tudtál lassítani addigra. Nézzük csak: ezt a 10 km-t több, mint 45 perc alatt tettük meg, ráadásul főúton voltunk, ahol elvben lehetne haladni (amúgy nem, mert régebben is jártunk erre, és akkor meg az úthibák miatt nem lehetett, de ennél azért az is jobb). Enyhén szólva idegtépő volt. Menet közben láttunk vagy 20-30 munkást az út szélén sörözni, avagy kajálni, esetleg cigizni, munkához nem is nyúltak. A banzáj másik végén aztán megálltunk kicsit reklamálni (majdnem ugyanaz mint az elején, csak 3 teherkocsival, szintén egy "forgalomirányító" hülyével).
Fater kérdezte, hol a főnőkük, mire a válasz:

- A másik végén!
- Az a barom, aki majdnem nekieresztett minket a szembejövő forgalomnak?

Aztat ők nem tudják. Ez már nem tetszett nekik, de a fater folytatta. Ilyeneket kérdezett, hogy tudják-e hogy minden úthibát/javítást jelölni kell valahogy, meg hogy rendes forgalomirányítás is létezik, és így tovább. Persze totál tuskók voltak, egy értelmes szót nem mondtak, csak hebegtek. Az egyik nekem szólt be, hogy miért kell itt hőbőrőgni, ők csak a munkájukat végzik. Ó, mondom, persze, 40 emberből egy kapirgálta a betont egy csákánnyal, fasza. Erre az ipse elindult a kocsink felé (én a lehúzott ablakból szóltam ki) kezében ásóval, látszott rajta, hogy azon töri a tuskó agyát, hogy kicsit oldalba nyom minket, de azzal igen szarul járt volna. Gondoltam majd jól pofán csapom az ajtóval, de közben a fater megunta a meddő vitát és elindultunk. A teherautók után ott volt a már kész útszakasz: kb tíz bebetonozott lyuk. Különbség itt annyi volt, hogy ezeken tényleg át lehetett menni 40-nel, bár itt már nem volt 40-es korlátozás. Vajon mi abban a logika, hogy kiásnak 1000 ilyen szart, mire tízet betemetnek?

Összegzés: nem dolgoztak a munkások, nem volt jelölve az úthiba, nem volt forgalomirányítás, rosszul volt kitáblázva a cucc, tuskók voltak a munkások (de ez evidens ebben az országban), mellesleg maga a munka tök értelmetlennek tűnt, mert ezzel szart se értek el (ha vki tudja, hogy ez mire jó, az szóljon.) És valyon melyik cég... hát a Strabag, ami minden szar munkát megkap haveri alapon, pedig pontosan tudjuk, hogy drágábban dolgoznak mint a többi cég, és mint a példa mutatja, szarul is...